大跨度曲线钢结构匝道桥的抗倾覆设计
在成都二环路改造工程中的应用
成都市市政工程设计研究院，刘彬斌 陈福军
摘要：城市桥梁建设中对于跨度较大、曲线半径较小的匝道桥多使用钢结构，其具有自重轻、线形适应性强、受力性能好等优点，便于工厂制造和现场拼装，对既有交通干扰小。本文选取了标段内具有代表性的3联大跨度曲线匝道桥梁，对上部结构运用板单元建立了有限元模型进行了抗倾覆验算，并将验算结果应用在了设计文件之中。
关键词：大跨度；曲线；钢桥；抗倾覆设计
随着城市交通流量的不断增加，重型和超载车辆日益增多，超速行驶时有发生，导致某些桥梁出现了梁体位移、扭转、支座脱空和受力不均等安全隐患，严重的情况下可能会发生桥梁倾覆等重大安全事故。
独柱墩梁桥以其简洁流畅的外形、占用桥下空间小等特点，广泛应用于城市桥梁和高速互通立交匝道桥中。但如果独柱墩在横桥向采用单支点支撑，在汽车荷载偏载作用下，对结构的整体抗倾覆稳定较为不利[1]。近年来国内多次发生桥梁倾覆事故，造成了重大的经济损失和极其恶劣的社会影响，事故最终调查结论大多均为车辆超载、超限所致，此类事故的频发理应引起从业人员的深思[2]。
全文详见《成都市政》
