地下工程“盖挖半逆筑法”施工工艺在成都地铁骡马市车站中的应用

地下工程“盖挖半逆筑法”施工工艺

在成都地铁骡马市车站中的应用

米 伟   陈万强  

  四川二滩国际工程咨询有限责任公司

摘要：城市地铁车站建设受施工场地、城市交通等多方面因素的限制，施工难度较大。成都地铁骡马市车站“盖挖半逆筑法”施工工艺的成功应用，不仅缩短局部施工占地时间、缓解了交通压力，而且为远期换乘车站的施工创造了有利的条件。

关键词：成都地铁   盖挖半逆筑    技术

1 工程概况

成都地铁骡马市站为成都地铁1#线与4#线的换乘车站，车站总长184.35m。车站周边为繁华的商业、文化、经济中心，高楼林立，交通压力大。该车站为成都地铁1#线、4#线的换乘站，在本工程施工时必须完成远期的4#线骡马市车站局部结构施工，为此，经与参建各方及政府有关部门的协商，确定车站北端盾构段38.16m范围内采用“盖挖半逆筑法” 施工主体结构顶板。

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